L'epopea Alitalia sembra non finire mai. Nonostante i media abbiano perso interesse per le vicissitudini della compagnia aerea di bandiera, la storia continua.
I più recenti sviluppi non sono certo dei migliori. La "good company", quella salvata dagli aiuti di stato e acquisita dalla cordata Cai, continua a registrare seri problemi di esercizio e servizio ai passeggeri: servizi in volo fatiscenti e manutenzione all'insegna del cannibalismo (per mancanza di ricambi si smonta dagli aerei fermi a terra e si rimonta su quelli che devono volare nell'immediato). La "bad company", gestita ancora da Fantozzi, non riesce a portare a termine la liquidazione dell'azienda: gli aeromobili di cui l'azienda si dovrebbe liberare sono abbandonati sulle piste e logorati dalle intemperie a cui sono esposti (nessuna protezione per i motori, fermi oramai da mesi, nè per le fusoliere).
Ma la vera beffa riguarda la tanto osannata fusione con AirOne di Carlo Toto, che non avverrà mai. L'amministrazione ha da poco fatto sapere che le due compagnie rimarranno separate, alla faccia dei contribuenti che i debiti di AirOne li hanno ripagati di tasca loro.